京唐、京滨两条城际铁路的先期工程正式开工，这也意味着一直处在规划层面的两条城际铁路终于迈开了实质性步伐，也成为京津冀城际铁路网开工建设的线路。
京唐城际是京津冀协同发展标志性工程 规划显示，京唐城际穿越北京、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，全长大约153公里，目前设置北京通州站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站7座车站，并在唐山预留1座机场南站。 根据规划，未来京唐城际还会与津秦铁路相连，通往秦皇岛及东北地区；同时也预留了条件，能连通已经开工建设的唐曹铁路，通往曹妃甸。由于途经京津冀三地，京唐城际除了起到联络北京与唐山、带动相关产业发展外，还能有效缓解河北燕郊“进京难”的问题。 京唐城际、京滨城际，是京津冀协同发展的标志性工程，也是《京津冀协同发展交通一体化规划》和《京津冀城际铁路网规划》中的重点建设项目。京唐秦通道将成为城际铁路网主轴 伴随着京唐、京滨先期工程的开工，一张四通八达的城际铁路网也浮现出来。京津塘、京保石、京唐秦三大通道成为城际铁路网主轴，形成了“四纵四横一环”的骨架，覆盖区域城市、重要城镇和主要产业集聚区。其中，“四纵”为京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际；“四横”为京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际；“一环”为环北京城际。京津冀城际铁路公司相关负责人向记者透露，由于前期拆迁等手续较复杂，京唐、京滨城际的全线开工时间已经由今年年底调整至明年上半年。
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京唐、京滨两条城际铁路的先期工程正式开工，这也意味着一直处在规划层面的两条城际铁路终于迈开了实质性步伐，也成为京津冀城际铁路网开工建设的线路。